德國Malmedie集裝箱起重機(jī)吊載保護(hù)系統(tǒng)

障礙過載系統(tǒng) （SOS）

非液壓障礙負(fù)載保護(hù)系統(tǒng)

它消除了由傳動系的慣性負(fù)載（主要是由電機(jī)本身和制動盤引起的）對起重機(jī)造成結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險。

如果發(fā)生機(jī)械過載事件，（AC）電機(jī)的慣性和驅(qū)動力將在一毫秒內(nèi)通過MSCII-Couping與葫蘆分離。

為了減少來自制動盤的剩余慣性，與傳統(tǒng)鋼制制動盤相比，Pintsch Bubenzer LiTec®制動盤的慣性降低了60%。特別設(shè)計的PINTSCH BUBENZER行車和緊急制動器（快速設(shè)置執(zhí)行）可同時避免鋼絲繩卷筒的恢復(fù)。在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)能夠做出反應(yīng)之前，該系統(tǒng)與其自身和獨立PLC相結(jié)合的反應(yīng)時間非?？烨彝暾Ｅc傳統(tǒng)的鉤扣系統(tǒng)相比，除了具有較小的繩索力的優(yōu)點外，該系統(tǒng)重量更輕，維護(hù)低且具有成/本效益。

單繩保護(hù) （SRP）

此外，該系統(tǒng)獨立于機(jī)械保護(hù)，還配備了所謂的單繩保護(hù)（SRP）。（通常安裝的）稱重傳感器的通道用于超快速監(jiān)控每根鋼絲繩的負(fù)載。如果只有一根鋼絲繩過載，SOS-PLC 會關(guān)閉緊急制動器，聯(lián)軸器會跳閘（取決于速度）。通過這種方式，可以更快地檢測到障礙情況的發(fā)展，重要的是，系統(tǒng)是多余的。

單繩保護(hù)的另一個優(yōu)點是：在空吊具操作（使用旋鎖信號檢測）時，觸發(fā)點設(shè)置為低值，因為與負(fù)載操作相比，空吊具操作的繩索負(fù)載要小得多。結(jié)果：在空吊具的障礙情況下，保護(hù)更快。

德國Malmedie集裝箱起重機(jī)吊載保護(hù)系統(tǒng)

更多選項：

自動繩索解緊功能

起重機(jī)駕駛室監(jiān)控顯示屏

在障礙事件后自動重置 SOS

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國成立，在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來，一直以德國公司的身份為國內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。

漢達(dá)森采購總部位于德國，擁有采購工程師團(tuán)隊，負(fù)責(zé)在德國及歐盟其它國家為客戶尋找供貨商，幫助客戶與供貨商溝通，實現(xiàn)客戶與供貨商工程師之間的無縫對接。德國倉庫設(shè)在德國的物流中心城市法蘭克福，每周兩次拼箱發(fā)貨，不但保障了貨期， 節(jié)約了物流/成/本。

2012年在國內(nèi)成立了銷售公司，目前在國內(nèi)設(shè)有5個銷售分公司：北京、鄭州、天津、沈陽、西安。

目前在國內(nèi)共設(shè)有兩個倉庫：北京倉、鄭州倉，每周從德國倉庫安排2個航班的貨物發(fā)往國內(nèi)倉庫。同時針對大貨重貨，可以安排中歐班列到鄭州倉，或者安排海運到天津港。

漢達(dá)森現(xiàn)已有一套獨立的采購網(wǎng)絡(luò)，形成從詢價、報價、物流到售后等服務(wù)。客戶只需要提供品牌+型號或者銘牌照片，漢達(dá)森采購部就能為您迅速找到所需產(chǎn)品。繞開國內(nèi)代理，避開層層盤剝;拼箱物流發(fā)貨，降低附加成/本；技術(shù)團(tuán)隊，售后終身保障。

憑借多年成功的技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗，漢達(dá)森形成了自工廠到終端的供應(yīng)體系，力求與廠商、客戶三方工程師的溝通，讓客戶體會到可靠、完善的技術(shù)支持——項目團(tuán)隊統(tǒng)一接受知識考核與技能培訓(xùn)；售前咨詢、技術(shù)選型、安裝調(diào)試、售后服務(wù)一體化，可以為客戶量身定制出解決方案。

目前漢達(dá)森對代理品牌和幾十個品牌提供技術(shù)選型和售后支持。